液壓機齒輪泵存在的主要問題
發布時間:2022-08-29T10:10:48更新時間:2022-08-29T10:10:11 瀏覽量:116液壓機齒輪泵存在以下主要問題:
1.間隙問題
根據上述工作原理,吸油腔和油壓腔的壓力不是一個負載,二者由齒面與雷鬼窗頂部和泵體之間的間隙密封。液壓機公司一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝,如:鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。800t液壓機為了滿足執行機構運動速度的要求, 選用一個油泵或多個油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。100噸液壓機一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機多是水壓機,噸位較高。為減小設備尺寸,大型鍛造水壓機常用較高壓強(35兆帕左右),有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6~25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。四柱雙動液壓機基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進行運動.液壓機是 利用液體來傳遞壓力的設備。因此,兩個間隙的大小非常重要,間隙大,液體倒流嚴重,速度降低,甚至不能工作,打破了間隙小,摩擦,甚至卡住齒輪電機燒毀。這說明兩個間隙必須從加工精度和安裝精度兩方面來保證。
2.徑向力不平衡問題
由于我國齒輪泵的齒輪以及周圍環境壓力水平不一致,使齒輪軸受力不平衡,產生與壓油腔位置相反一個方向的力。壓油腔的壓力越來越大,這個力也越大。這個力容易造成破壞中國軸承并加深齒頂與泵體之間存在磨損。對此曾采取了其中一些力平衡發展措施,但都不很理想。
3.困油問題
為了保證齒輪泵的輸油均勻、運轉平穩,需要使多對齒同時嚙合。 如果同時存在兩對齒,則兩個齒之間的空間被一些油包圍。 隨著齒輪的旋轉,間隙逐漸減小,截留的油逐漸被擠壓到很大的壓力。 這種油的截留壓力很高,在反作用于齒輪時會產生很大的徑向力,這種現象稱為油截留現象。 為了克服集油現象,通常采用打開端蓋上的卸載槽的方法,如
圖3-3顯示虛線。齒閥空音降低,點火槽與部分油腔連接: 齒腔逐漸增大,卸油槽與吸油腔連接。兩個通道之間的距離應該等于兩對
同時暗含牙您的咱合點
之間的距離。如該距離過近,就將壓油腔與吸油腔連通s過遠則仍會發展產生消除困油壓力現象。
以上分析問題主要就是齒輪泵工作環境壓力和效率不易提高的原因。
因此,齒輪泵通常用于低壓傳動系統中。
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